SP Rotterdam :: Standpunten :: Programma 2006

Verkiezingsprogramma 2006
Rotterdam verdient beter!

Bereikbare stad

Goed openbaar vervoer: de RET is van ons

Iedereen moet in Rotterdam met het openbaar vervoer veilig en voor een betaalbare prijs kunnen komen waar hij of zij wil. Dat vraagt om investeringen in toegankelijkheid, uitbreiding van de dienstregeling en zorgen dat de RET van de gemeente blijft.

Wat is er aan de hand?
De gemeenteraad heeft begin september 2005 besloten de RET te verzelfstandigen. De SP vreest dat een verzelfstandiging ervoor zorgt dat de RET meer gaat denken aan winst maken dan aan de kwaliteit van het OV voor de reizigers.

De afgelopen jaren is al flink bezuinigd op de bus, tram en metro in Rotterdam. Dit college brengt rijksbezuinigingen rechtstreeks in mindering op de RET. Een aantal lijnen is geschrapt, en in 2003 zijn de zones verkleind. Daarnaast verhoogt het Rijk landelijk jaarlijks de prijs van de strippenkaart. Dat maakt het openbaar vervoer minder toegankelijk voor mensen die minder te besteden hebben.

Voor een stad als Rotterdam is een goed, veilig en betaalbaar openbaar vervoer cruciaal: zowel voor werkenden, jongeren en ouderen in de stad als voor toeristen van buiten. Veel mensen hebben geen alternatief om naar hun werk of school te gaan, boodschappen te doen of familie te bezoeken. Een dekkend nachtnet zorgt ervoor dat minder mensen met teveel alcohol op achter het stuur stappen.

De afgelopen jaren is de veiligheid van het OV flink verbeterd, met controleurs op de meeste trams en instapcontrole in de bus. Zwartrijden wordt - terecht - aangepakt. De meeste reizigers ervaren het OV al als veiliger, met uitzondering van mensen die ‘s avonds met de metro reizen. De tourniquets die worden neergezet bij de invoering van de OV-chipkaart - die over enkele jaren moet worden gebruikt om alle OV te betalen - dringen zwartrijden waarschijnlijk verder terug.

Hoe kan het beter?

• De RET is van ons. Houd bij de raadsverkiezingen van 2006 een referendum onder de Rotterdamse bevolking over de verzelfstandiging. Draai de verzelfstandiging terug als de Rotterdamse bevolking daarvoor kiest.
• Dring aan op een hogere rijksbijdrage aan OV en pas zolang zelf extra geld bij. Draai de zoneverkleining van 2003 terug. Dat houdt reizen van en naar Delfshaven en Alexander betaalbaar.
• Voer nieuwe grote projecten die het openbaar vervoer verbeteren alleen uit als dit niet ten koste gaat van het bestaande net. Laat het huidige net goed aansluiten op nieuwe projecten als RandstadRail.
• De SP wil dat het openbaar vervoer op termijn voor iedereen gratis wordt. We stellen twee maatregelen voor om daar een begin mee te maken:
  • Maak het openbaar vervoer gratis voor jongeren tot 18 jaar en mensen ouder dan 65 jaar.
  • Voer een RotterdamPas-Plus in, waarmee mensen rond het sociaal minimum met korting kunnen reizen in het openbaar vervoer.
• Zorg ervoor dat elke inwoner van Rotterdam op maximaal 500 meter van zijn woning een halte van een bus-, tram- of metrolijn heeft. Op elke halte moet op stille uren minimaal eens in de twintig minuten een bus, tram of metro vertrekken, – in de spitsuren natuurlijk veel vaker.
• Wijzig bus- en tramlijnen alleen als er rekening is gehouden met een behoefteonderzoek onder de bewoners van de betreffende wijken, ook wanneer daaruit blijkt dat het net juist moet worden uitgebreid.
• Laat het inzetten van materieel meer afhangen van de vraag op een bepaald tijdstip. Zet 's avonds en op minder drukke lijnen minibussen in en in de spits grotere bussen.
• Experimenteer in het centrum met kleine busjes die geen vaste haltes hebben en waar mensen overal op het traject in en uit kunnen stappen, zoals de Opstapper van het Amsterdamse GVB.
• Breid het nachtnet uit. Stop de reguliere dienstregeling pas na de sluitingstijd van cafés (1 uur ‘s nachts doordeweeks, 2 uur ’s nachts in het weekend). Laat in het weekend de metro de hele nacht door eens per uur rijden. Overleg met de randgemeenten over een nachttrein op de Hoekse lijn.
• Waak ervoor dat de overgang naar de OV-chipkaart er niet toe leidt dat reizen duurder wordt - ook niet voor toeristen en incidentele reizigers.
• Blijf de veiligheid in het openbaar vervoer verbeteren. Handhaaf controleurs op bus en tram. Laat cameratoezicht, SOS-zuilen en invoering van de OV-chipkaart niet ten koste gaan van de aanwezigheid van fysiek toezicht op metrostations. Maak het mogelijk ook in de metro een controleur van voor naar achter te laten lopen.
• Onderzoek de mogelijkheid van meer watertaxi’s in de stad en een fast ferry naar Schiedam en Vlaardingen.

Reacties of opmerkingen kunt u kwijt via het reactieformulier.